economypromЭкономика промышленности / Russian Journal of Industrial EconomicsRussian Journal of Industrial Economics2072-16332413-662XMISIS10.17073/2072-1633-2025-3-1498economyprom-1498Research ArticleТеория и практика стратегированияTheory and practice of strategyВозможности использования транспортных инфраструктурных комплексов в стратегировании логистической отрасли регионаOpportunities for utilizing transport infrastructure complexes in the strategizing of the region’s logistics sectorАбудемалекеА.AbudemalekeA.

Айишауле Абудемалеке – аспирант, 

119991, Москва, Ленинские горы, д. 1.

Ayishawulie Abudemaleke – Postgraduate Student,

1, Leninskie Gory, Moscow 119991.

ayishawulie@mail.ruМосковский государственный университет имени М.В. ЛомоносоваРоссияLomonosov Moscow State UniversityRussian Federation202521092025183333345Copyright © Абудемалеке А., 20252025Абудемалеке А.Abudemaleke A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://ecoprom.misis.ru/jour/article/view/1498

Исследование проведено для обоснования стратегического использования транспортных инфраструктурных комплексов как инструмента развития логистической отрасли региона. Цель исследования – определить возможности эффективного использования транспортных инфраструктурных комплексов для стратегического развития логистической отрасли региона. В статье оценено участие транспортно-логистических коридоров в обеспечении устойчивого развития логистических систем и интеграции регионов в международные транспортные сети. Для формирования конкурентных преимуществ регионов, снижения издержек и повышения инвестиционной привлекательности, использована методология стратегирования академика В.Л. Квинта. Проведен сравнительный анализ кейсов Кемеровской области (Кузбасса) и Синьцзян-Уйгурского автономного района (КНР), демонстрирующих положительное влияние масштабных инвестиций и государственно-частного партнерства на развитие транспортной инфраструктуры. На основе полученных данных разработан пошаговый план реализации стратегии развития логистической отрасли, в котором учтено использование цифровых технологий и синхронизацию региональных приоритетов с глобальными тенденциями. Исследование подтверждает, что комплексный подход к стратегированию транспортной системы приводит к устойчивому экономическому росту и социальной стабильности регионов. Полученные результаты имеют важное практическое значение для региональных политиков и инвесторов, способствуют разработке эффективных программ развития и укрепления национальной экономической безопасности. 

The study was conducted to substantiate the strategic use of transport infrastructure complexes as an instrument for developing the region’s logistics industry. The purpose of the study is to determine the possibilities for the effective use of transport infrastructure complexes for the strategic development of the region’s logistics industry. The article assesses the participation of transport-logistics corridors in ensuring the sustainable development of logistics systems and the integration of regions into international transport networks. To form competitive advantages of regions, reduce costs, and increase investment attractiveness, the strategizing methodology of Academician V.L. Kvint was used. A comparative analysis was carried out of the cases of Kemerovo Oblast (Kuzbass) and the Xinjiang Uyghur Autonomous Region (PRC), demonstrating the positive impact of large-scale investments and public–private partnership on the development of transport infrastructure. Based on the data obtained, a stepby-step plan for implementing the strategy for the development of the logistics industry was developed, which takes into account the use of digital technologies and the synchronization of regional priorities with global trends. The study confirms that a comprehensive approach to strategizing the transport system leads to sustainable economic growth and social stability of the regions. The results obtained are of important practical significance for regional policymakers and investors, contributing to the development of effective development programs and the strengthening of national economic security.

Транспортная инфраструктуратранспортно-логистические коридорырегиональное развитиемеждународные транспортные коридорыстратегированиеtransport infrastructuretransport and logistics corridorsregional developmentinternational transport corridorsstrategizingReferencesГорев А.Э., Бондарева Э.Д., Солодкий А.И., Черных Н.В. Транспортная инфраструктура. М.: Юрайт; 2024. 444 с.Горев А.Э., Бондарева Э.Д., Солодкий А.И., Черных Н.В. Транспортная инфраструктура. М.: Юрайт; 2024. 444 с.Имашев А.А., Пахомов П.С. Состояние и развитие международных логистических коридоров. Экономика и бизнес: теория и практика. 2024;42(110):50–53.Imashev A.A., Pakhomov P.S. Status and development of international logistics corridors. Economics and business: theory and practice. 2024;4-2(110):50–53. (In Russ.)Андреева Е.Ю. Устойчивое развитие логистических систем: региональный аспект. Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). 2017;(2(58)):16–21.Andreeva E.Yu. Sustainable development of logistics systems: A regional aspect. Vestnik of Rostov State Economic University (RINKh). 2017;(2(58)):16–21. (In Russ.)Квинт В.Л. Теоретические основы и методология стратегирования Кузбасса как важнейшего индустриального региона России. Экономика промышленности. 2020;13(3):290–299. https://doi.org/10.17073/2072-1633-2020-3-290-299Kvint V.L. Theoretical basis and methodology of strategizing of the private and public sectors of the Kuzbass region as a medial subsystem of the national economy. Russian Journal of Industrial Economics. 2020;13(3):290–299. (In Russ.). https://doi.org/10.17073/2072-1633-2020-3-290-299Квинт В.Л., Бабкин А.В., Шкарупета Е.В. Стратегирование формирования платформенной операционной модели для повышения уровня цифровой зрелости промышленных систем. Экономика промышленности. 2022;15(3):249–261. https://doi.org/10.17073/2072-1633-2022-3-249-261Kvint V.L., Babkin A.V., Shkarupeta E.V. Strategizing of forming a platform operating model to increase the level of digital maturity of industrial systems. Russian Journal of Industrial Economics. 2022;15(3):249–261. (In Russ.). https://doi.org/10.17073/2072-1633-2022-3-249-261Квинт В.Л., Астапов К.Л. Стратегия Кузбасса на 50-летнюю перспективу в книгах Библиотеки «Стратегия Кузбасса». Стратегирование: теория и практика. 2021;1(2(2)):123–135. https://doi.org/10.21603/2782-2435-2021-1-2-123-135Kvint V.L., Astapov K.L. Kuzbass strategy over 50-year planning horizon: Publications on strategy of the Kuzbass region. Strategizing: Theory and Practice. 2021;1(2(2)):123–135. (In Russ.). https://doi.org/10.21603/2782-2435-2021-1-2-123-135Квинт В.Л., Новикова И.В., Алимурадов М.К. Согласованность глобальных и национальных интересов с региональными стратегическими приоритетами. Экономика и управление. 2021;27(11):900–909. https://doi.org/10.35854/1998-1627-2021-11-900-909Kvint V.L., Novikova I.V., Alimuradov M.K. Alignment of global and national interest with regio- nal strategic priorities. Economics and Management. 2021;27(11):900–909. (In Russ.). https://doi.org/10.35854/1998-1627-2021-11-900-909Квинт В.Л., Новикова И.В., Алимурадов М.К., Сасаев Н.И. Стратегирование технологического суверенитета национальной экономики. Управленческое консультирование. 2022;(9):57–67. https://doi.org/10.22394/1726-1139-2022-9-57-67Kvint V.L., Novikova I.V., Alimuradov M.K., Sasaev N.I. Strategizing the national economy during a period of burgeoning technological sovereignty. Administrative Consulting. 2022;(9):57–67. (In Russ.). https://doi.org/10.22394/1726-1139-2022-9-57-67Квинт В.Л. Концепция стратегирования. В 2-х т. СПб.: СЗИУ РАНХиГС; 2019. Т. 1. 132 с.Квинт В.Л. Концепция стратегирования. В 2-х т. СПб.: СЗИУ РАНХиГС; 2019. Т. 1. 132 с.Квинт В.Л., Бодрунов С.Д. Стратегирование трансформации общества: знание, технологии, ноономика. СПб.: ИНИР; 2021. 312 с.Квинт В.Л., Бодрунов С.Д. Стратегирование трансформации общества: знание, технологии, ноономика. СПб.: ИНИР; 2021. 312 с.Алимурадов М.К. Региональные стратегии как фактор снижения неопределенности при принятии промышленными предприятиями инвестиционных решений. Экономика промышленности. 2020;13(1):4–17. https://doi.org/10.17073/20721633-2020-1-4-17Alimuradov M.K. Regional strategies as an uncertainty reducing factor for investors. Russian Journal of Industrial Economics. 2020;13(1):4–17. (In Russ.). https://doi.org/10.17073/2072-1633-2020-1-4-17Новикова И.В. Стратегическое управление трудовыми ресурсами. М.: КноРус; 2022. 178 с.Новикова И.В. Стратегическое управление трудовыми ресурсами. М.: КноРус; 2022. 178 с.Chen B. Public-private partnership infrastructure investment and sustainable economic development: An empirical study based on efficiency eva- luation and spatial spillover in China. Sustainability. 2021;13(15):8146. https://doi.org/10.3390/su13158146Chen B. Public-private partnership infrastructure investment and sustainable economic development: An empirical study based on efficiency eva- luation and spatial spillover in China. Sustainability. 2021;13(15):8146. https://doi.org/10.3390/su13158146Батомункуев В.С., Гомбоев Б.О., Зангеева Н.Р., Жамьянов Д.Ц.-Д., Цыбикова А.Б., Шаралдаев Б.Б. и др. Оценка и прогноз пространственного развития Азиатской России и ее частей в меняющихся природных, экономических и социальных условиях. В: Тенденции пространственного развития современной России и приоритеты его регулирования: матеравлы 13-й Ежегод. науч. ассамблеи АРГО, Тюмень, 12–17 сент. 2022 г. Тюмень: ТюмГУ-Press; 2022. С. 22–26.Батомункуев В.С., Гомбоев Б.О., Зангеева Н.Р., Жамьянов Д.Ц.-Д., Цыбикова А.Б., Шаралдаев Б.Б. и др. Оценка и прогноз пространственного развития Азиатской России и ее частей в меняющихся природных, экономических и социальных условиях. В: Тенденции пространственного развития современной России и приоритеты его регулирования: матеравлы 13-й Ежегод. науч. ассамблеи АРГО, Тюмень, 12–17 сент. 2022 г. Тюмень: ТюмГУ-Press; 2022. С. 22–26.Сасаев Н.И. Стратегическая значимость торгово-транспортного хаба Кузбасса в отраслевом и региональном развитии. Стратегирование: теория и практика. 2021;1(1):99–110. https://doi.org/10.21603/2782-2435-2021-1-1-99-110Sasaev N.I. Kuzbass trade and transport hub: Strategic relevance for sectoral and regional development. Strategizing: Theory and Practice. 2021;1(1):99–110. (In Russ.). https://doi.org/10.21603/2782-24352021-1-1-99-110Гринев С.А., Квинт В.Л. Некоторые аспекты формирования стратегических приоритетов промышленного развития РФ как инновационный фактор преодоления кризисных периодов. Экономика промышленности. 2023;16(3):275–283. https://doi.org/10.17073/2072-1633-2023-3-275-283Grinev S.A., Kvint V.L. Formation of strategic priorities of industrial development of the Russian Federation as an innovative factor in overcoming crisis periods. Russian Journal of Industrial Economics. 2023;16(3):275–283. (In Russ.). https:// doi.org/10.17073/2072-1633-2023-3-275-283Wiemer C. The economy of Xinjiang. In: Starr F. (ed.). Xinjiang. London: Routledge; 2015. P. 163–189.Wiemer C. The economy of Xinjiang. In: Starr F. (ed.). Xinjiang. London: Routledge; 2015. P. 163–189.Одинцов С.В., Власюк Л.И. Стратегические критерии классификации регионов России как дотационных. Экономика промышленности. 2024;17(2):206–214. https://doi.org/10.17073/20721633-2024-2-1268Odintsov S.V., Vlasyuk L.I. Strategic criteria for classifying the regions of Russia as subsidized. Russian Journal of Industrial Economics. 2024;17(2):206–214. (In Russ.). https://doi.org/10.17073/2072-16332024-2-1268Квинт В.Л. Концепция стратегирования. Кемерово: КемГУ; 2020. 170 с.Квинт В.Л. Концепция стратегирования. Кемерово: КемГУ; 2020. 170 с.Хмелева Г.А., Скреблов Н.И. Транспортная инфраструктура в обеспечении развития регионов и глобальной конкурентоспособности Китая. МИР (Модернизация. Инновации. Развитие). 2024;15(2):331–348. https://doi.org/10.18184/20794665.2024.15.2.331-348Khmeleva G.A., Skreblov N.I. Transport infrastructure in ensuring regional development and China’s global competitiveness. MIR (Modernization. Innovation. Research). 2024;15(2):331–348. (In Russ.). https://doi.org/10.18184/2079-4665.2024.15.2.331-348

The authors declare that there are no conflicts of interest present.