д-р экон. наук, доц., гл. научный сотрудник
Doctor of economic Sciences, Associate Professor Chief
канд. экон. наук, доц., докторант каф. финансов, бухгалтерского учета и управления экономическими системами
8(911)306-03-74
Candidate of economic sciences, Associate Professor
В данной статье авторы приводят результаты исследования машиностроительных предприятий Мурманской области с целью поиска возможностей адаптации к рыночной экономике механизмов функционирования в обеспечении потребностей региональной экономики. В настоящее время в регионе работают более 60 машиностроительных предприятий с единичным и мелкосерийным производством, входящих в четыре подотрасли машиностроительной отрасли РФ. По результату анализа определено пространственное взаимодействие данных предприятий с другими субъектами региональной экономики, выявлены и сгруппированы проблемы для всех машиностроительных предприятий, определены различные группы и подгруппы предприятий по выпускаемой ими продукции и оказываемым услугам. Все машиностроительные предприятия региона предлагается разбить на две группы, а первую группу – на подгруппы по их значимости и выпускаемой продукции (услугам).
К первой подгруппе авторы отнесли судоремонтные предприятия Кольского полуострова, входящие в Объединенную судостроительную корпорацию (ОАО «ОСК»). Данные предприятия, по мнению авторов, свое стратегическое развитие будут осуществлять в рамках судостроительной корпорации. Для определения стратегии второй подгруппы, включающей 50 частных судоремонтных предприятий, необходимо решить проблему «незаходных судов», изменить парадигму технической эксплуатации судов, перейдя от критерия «назначенный ресурс» к критерию «по техническому состоянию». Для преодоления отставания и обеспечения конкурентоспособности судоремонтных услуг предлагается создать кластерное объединение для обслуживания флота. Вторая группа машиностроительных предприятий Мурманской области обеспечивает нужды предприятий горно-металлургического комплекса, и их стратегия должна опираться на гармонизацию сотрудничества этих предприятий и предприятий сырьевого сектора в рамках потребностей регионального рынка.
Результатом исследования явились предложенные авторами стратегии дальнейшего развития машиностроительных предприятий различных групп для обеспечения потребностей региональной экономики.
The authors present the results of a study of machine-building enterprises of the Murmansk region with the aim of finding ways to adapt them to the market economy mechanisms meeting the needs of the regional economy. Currently, the region has more than 60 machine-building enterprises with individual and small-scale production, divided in four sub-sectors of the engineering industry of the Russian Federation. The result of the analysis determined the spatial interaction of these entities with other entities of the regional economy, identified and combined problems common for all machine-building enterprises. The study defines different groups and sub-groups of enterprises according to their products and services. It is proposed to divide all machine-building enterprises of the region into two groups, while the first group will be further divided into subgroups according to their importance and manufactured products (services). To the first subgroup the authors attribute the ship-repair enterprises of the Kola Peninsula, included in the United shipbuilding Corporation (JSC «USC»). The strategic development of these companies will be implemented, according to the authors, in the framework of shipbuilding Corporation. To determine the strategy of the second subgroup, including 50 private shipyards, it is necessary to solve the problem «transit vessels», to change the paradigm of technical operation of vessels by transition from “assigned resource” to «on-condition» criterion.It is offered to catch –up und to secure the and competitiveness of ship repair services through creating the cluster association “Fleet maintenance”. The second group of machine-building enterprises of the Murmanskregion provides the requirements of mining-metallurgical enterprises , and their strategy should be based on the harmonization of cooperation between these enterprises and the commodity sector in the framework of the needs of the regional market. As result of this study the authors propose the strategy of further development of machine-building enterprises of different groups to meet the needs of the regional economy.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.