论证资源节约型“绷带”技术在翻新生产中的应用

文章论述了在开发硬化系列零件和翻新磨损零件的创新技术时应用资源节约原则的可行 性。并且，主要任务是在生产下降的条件下，当翻新磨损到临界水平的金属密集型零件变得有 利可图时，合理利用现有的材料资源。在机器大修时，主要问题与工艺流程的耗电量和相当数 量的无法翻新的废弃零件有关。目前，大多数已经达到使用寿命的已经磨损的金属密集型铸铁 件和钢件都要进行高耗能的熔化。为了在工作中再利用金属密集型零件，提出了磨损表面多 层“绷带”技术，用钢带代替传统的护环。几层钢带绷紧缠绕，形成了具有缠绕应力的多层“ 绷带”，其强度不亚于一体式扣环。使用钢制»绷带»来 «处理»零件，与已知的用圆轧材制 成一体式扣环相比，其金属消耗量几乎减少了百分之六十。作为一个例子，文章论证了 “绷 带” 工艺应用于翻新和硬化壳体零件轴承座的可能性。多层»绷带»还可用于翻新宽带冷轧机 的废金属密集型轧辊。

1. Соловьев С.А., Лялякин В.П., Горячев С.А., Мишина З.Н., Герасимов В.С., Соловьев Р.Ю., Черноиванов В.И., Голубев И.Г. Инновационные направления развития ремонтно-эксплуатационной базы для сельскохозяйственной техники. М.: ФГБНУ «Росинформагротех»; 2014. 160 с.

2. Муравьева А.В., Калинина Н.Е. Эффективность восстановления работоспособности прокатных валков методом бандажирования. Евразийский союз ученых (ЕСУ). 2016;(4(25)):101–103. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/effektivnostvosstanovleniya-rabotosposobnosti-prokatnyhvalkov-metodom-bandazhirovaniya/viewer (дата обращения: 10.08.2021).

3. Фиркович А.Ю., Кушнарев А.В. и др. Опыт восстановления опорных валков методом бандажирования износостойкими материалами. Черные металлы. 2002;(1):29–30.

4. Белевский Л.С., Фиркович А.Ю. и др. Составные прокатные валки. Магнитогорск: МГТУ им. Н.Э. Баумана; 2004. 206 с.

5. Shinkevich A.I., Kudryavtseva S.S., Shinkevich M.V., Salimianova I.G., Ishmuradova I.I. Improving the effciency of production process organization in the resource saving system of petrochemical enterprises. International Journal of Energy Economics and Policy. 2019;9(4):233–239. https://doi.org/10.32479/ijeep.7966

6. Рудик Ф.Я., Скрябина Л.Ю., Ковылин А.П., Попова А.В., Володин В.В. Повышение износостойкости и усталостной прочности режущих инструментов перерабатывающей отрасли. Вестник машиностроения. 2015;(4):43–47. URL: https://www.mashin.ru/fles/2015/ve0415_web.pdf (дата обращения: 10.08.2021).

7. Патент на полезную модель № 41269 РФ, МКИ В23Р6/00. Шестаков А.О., Богатырев С.А., Купин И.В., Чаркин Ю.А. Бандаж для восстановления и укрепления посадочного места под подшипник в корпусе ведущего моста колесного трактора. Заявл. 06.05.2004; опубл. 20.10.2004. URL: https://patents.s3.yandex.net/RU41269U1_20041020.pdf (дата обращения: 10.08.2021).

8. Богатырев С.А., Сафонов В.В., Элькин С.Ю. Результаты исследований напряженного состояния рукава полуоси колесного трактора. Научное обозрение. 2014;(6):17–28.

9. Патент на полезную модель № 34109 РФ, МПК В23Р6/00. Шестаков А. О., Богатырев С.А., Купин И.В. Бандаж для восстановления рукава ведущего моста колесного трактора. Заявл. 20.06.2003.; опубл. 27.11.2003. URL: https://yandex.ru/patents/doc/RU34109U1_20031127 (дата обращения: 10.08.2021).

10. Гун Г.С. Инновационные методы и решения в вопросах обработки материалов. Вестник Магнитогорского государственного технического университета им. Г.И. Носова. 2014;(4):99–113.

11. Kolotyrin K.P., Bogatyrev S.A., Savon D.Yu., Aleksakhin A.V. Use of resource-saving technologies in fabrication and restoration of steel bushing-tipe components via hot plastic deformation. CIS Iron and Steel Review. 2019;(18):38–41. https://doi.org/10.17580/cisisr.2019.02.08

12. Skripalenko M.M., Bazhenov V.E., Romantsev B.A. Computer modeling of chain processes in the manufacture of metallurgical products. Metallurgist. 2014;58(1-2):86–90. https://doi.org/10.1007/s11015-014-9873-7

13. Тигунов Л.П., Пикалова В.С., Быховский Л.З. Легирующие металлы России. Минерально-сырьевая база: состояние, использование, перспективы развития. Черная металлургия. Бюллетень научно-технической и экономической информации. 2017;(12):3–11. URL: https://chermetinfo.elpub.ru/jour/article/view/754 (дата обращения: 10.08.2021).

14. Цеков В.И. Основы восстановление деталей металлургического оборудования. М.: Металлургия; 1984. 328 с.